汽车托运价格诚信企业「华夏通」

近年来,郑州现代物流业持续快速发展,在我省及周边地区具有一定的先发优势。以连接性和物流量两大条件衡量,郑州有机会、有能力发展成为中西部地区的国际物流中心。随着***经济一体化加快推进,***促进中部地区崛起战略和西部大开发战略的深入实施,我国东西部之间产业转移速度加快,周边物流中心城市竞争力逐步增强,巩固提升郑州物流中心地位已迫在眉睫。亚太地区(包括中东地区)第三方物流服务支出1750亿美元,预计未来五年将以18%~23%的速度增长。

在内陆地区建设物流中心成为趋势

   欧美物流中心发展历程表明,随着经济发展,沿海港口城市更先形成物流中心,然后在内陆地区形成物流中心。美国第，一代物流中心主要是纽约、洛杉矶等海港城市;随着航空技术的发展,拥有大型国际机场的孟菲斯和路易斯维尔等城市逐渐发展成为第二代空港型国际物流中心;随着港口城市面临着越来越大的货物吞吐压力,具有良好区位优势和连接性的达拉斯、堪萨斯等内陆城市发展成为承担货物集拼和分拨的第三代内陆型国际物流中心。欧洲物流中心的发展过程也是从鹿特丹、瓦伦西亚等海港,到法兰克福和巴黎等空港,再到维也纳和纽伦堡等内陆港。实施航空优先发展战略,积极申建综合保税区,推进航空货运平台一期建设,尽快启动第二跑道、第二航站楼等郑州机场二期扩建工程建设,建设综合航空应急投送保障基地。

食品冷链物流

   本章中食品冷链物流指的是冷鲜肉、速冻米面、乳制品等易腐食品和鲜活农产品在加工、贮藏、运输、分销、零售、直到消费者的各个环节中,始终处于产品所必需的低温环境,以保证产品质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。加快发展食品冷链物流,有利于增强我省食品产业竞争力,突破国际市场准入和绿色壁垒,加快由食品工业大省向***领，先、具有国际竞争力的食品工业强省跨越;有利于提高农业的产业化、***化和标准化程度,缓解农产品“小生产与大市场”对接的矛盾;有利于促进农产品反季节、跨区域保鲜销售,减少农产品流通环节损失。在南、北城市配送服务区,加快日用消费品仓储、配送和流通加工设施建设。

民主性指标准的制订，采用协商一致的办法，广泛考虑各种现实条件，广泛听取意见，而不能过分偏重某一个***，使标准更具***、减少阻力，易于贯彻执行。物流标准化由于涉及面广，要想达到协调和适应，民主决定问题，不过份偏向某个方面意见，使各分系统都能采纳接受，就更具有重要性。物流中心发展的先发效应国际物流中心一旦形成,将产生巨大的直接、间接经济和综合社会效益,对区域经济及社会发展有很大的推动作用。

　　经济性是标准化主要目的之一，也是标准化生命力如何的决定因素，物流过程不象深加工那样引起产品的大福度增值，即使通过流通加工等方式，增值也是有限的。所以，物流费用多开支一分，就要影响到一分效益，但是，物流过程又必须大量投入消耗，如不注重标准的经济性，片面强调反映现代科学水平，片面顺从物流习惯及现状，引起物流成本的增加，自然会使标准失去生命力。加强与省内及晋东南、冀南、鲁西南、皖西北等物流节点城市的合作,完善城际轨道交通网络和区域快速干线网络,细化分工,错位发展,提高区域物流竞争力。

　　物流标准化有非常强的国际性。由于经济***化的趋势所带来的国际交往大幅度增加，而所有的国际贸易又***终靠国际物流来完成。各个***都很重视本国物流与国际物流的衔接，在本国物流管理发展初期就力求使本国物流标准与国际物流标准化体系一致，若不如此，不但会加大国际交往的技术难度，更重要的是在本来就很高的关税及运费基础上又增加了因标准化系统不统一所造成的效益损失，使外贸成本增加。因此，物流标准化的国际性也是其不同于一般产品标准的重要特点。遵循物流要素向中心城市和大企业逐步集中的规律,在规划布局上充分考虑强化物流资源整合、引导企业集聚发展的需要。

● 提升物流企业竞争力

　　从竞争的范围上来看。过去传统的物流活动往往是表现在仓储、运输环节上或者包装环节上等一些单独的环节上，工商企业往往非常关注这些单一环节的管理水平和管理效率的提高。但是在供应链形成以后，特别是在第三方物流企业形成以后，这种竞争不再停留在单一的环节上，而是把整个物流过程或者供应链过程的管理效率和管理水平的提高就成为竞争的主要焦点。我国传统物流企业积极进行功能整合和服务延伸,加快向现代物流企业转型。

      特别是在加入WTO，企业应用物流信息化以后，物流竞争已从环节的竞争转到物流供应链的整个过程的竞争，就像马丁克里斯托夫所说的，目前企业之间的竞争，其实是供应链与供应链之间的竞争。如果不采取信息化，物流企业就没有竞争力。